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jeudi 14 septembre 2023

Bus : meilleure desserte et tickets moins chers !

Nous accueillons avec satisfaction les améliorations faites par la Région (fiche horaire), notamment le bus supplémentaire du soir vers Chambéry et celui du matin depuis Chambéry, ainsi que le ticket à l'unité qui passe de 4,50€ à 3€, un coût plus compétitif par rapport à celui de la voiture, avec en prime un tarif réduit à 1,50€ pour les moins de 26 ans.



Voici quelques autres propositions pour aller encore plus loin :

  • des porte-vélos à l'arrière, comme certains bus vers Chambéry ou Grenoble :
  • un arrêt vers le péage de Chambéry pour rejoindre directement en vélo la piste cyclable vers Technolac,
  • un ticket Novalaise/Lépin pour relier le nord et le sud de la CCLA et permettre une correspondance avec le train.

vendredi 3 juin 2022

Quel avenir pour le train en avant-pays savoyard ?

Le collectif de sauvegarde du train en Avant-pays Savoyard a organisé une réunion publique à la Maison du Lac le samedi 14 mai, avec l'accord de la CCLA.

Ce collectif s'est battu ces dernières années pour que la desserte revienne au niveau des gares de l'avant-pays, comme avant les travaux de la gare la Part-Dieu. C'est quasi chose faite.

Par contre, plusieurs nuages se profilent à l'horizon car les possibilités de circulation de trains sur la ligne unique St-André-le-Gaz/Chambéry ne sont pas extensibles et des projets pourraient impacter négativement la ligne, ainsi :
  • Le projet de RER entre Montmélian et Aix-les-Bains (1 train tous les 1/4h) risque de rendre difficile l'insertion de nos trains sur la portion Cognin/Chambéry, 
  • la circulation des futurs TGV italiens, 
  • le Lyon-Turin.

Les élus ayant plus de poids auprès des décideurs, le collectif des usagers propose la création d'un groupe de travail, piloté par les élus de la CCLA, de Val Guiers et de Pont-de Beauvoisin Isère, pour prendre en charge ce dossier et défendre les intérêts des habitants de l'Avant-pays auprès de l'Etat, de la Région et de la SNCF.

Nous approuvons totalement cette demande et espérons que nos élus en charge de la mobilité vont s'emparer du dossier, prendre en compte tous ses aspects techniques, et faire participer les usagers.

lundi 28 mars 2022

Conseil municipal du 22 mars : le printemps, c'est le temps budgétaire !

Le budget de fonctionnement 2022 est dans la continuité, nous n'avions pas de remarques particulières. Cependant, il était obligatoire de voter en même temps le budget d'investissement. Or, ce dernier contenait un gros morceau, la gare routière, appelée pompeusement "station d'éco-mobilité" pour 400 000€. Estimant qu’une concertation en amont entre utilisateurs et usagers aurait été nécessaire ou que d’autres projets sans doute plus profitables au village auraient pu naître de cette concertation, nous avons voté contre.

Nous avons néanmoins pu imposer une (petite) révolution : la présentation en conseil de l'ensemble des indemnités des élus, rendue obligatoire par la loi "engagement et proximité" votée en 2019. Cette loi est très diversement appliquée selon les communes, mais parfaitement en cohérence avec nos engagements 2020 et notre souci de transparence, puisqu'il s'agit d'argent public, à savoir une partie de vos impôts. Vous devriez donc trouver ce tableau sur le site officiel de la mairie dans le compte-rendu du conseil.

Concernant l'Ukraine, nous avons voté l'aide proposée de 1000€. A été évoquée la possibilité d'engager chaque année une aide à une cause humanitaire, ou un secours à une population victime de guerre mais sans grand écho...

Par contre, la suggestion d'organiser pour les habitants intéressés des stages d'éco-conduite et d'en prendre une partie en charge a paru incongru. Dommage car une éco-conduite permet d'économiser de 5 à 10% de carburant, c'est bon pour le porte-monnaie, et permettrait de réduire rapidement notre dépendance au pétrole russe (10% de nos achats).

Nous avons aussi voté à l'unanimité l'adhésion au Parc Naturel Régional de Chartreuse qui pourrait prendre effet dès 2023, en espérant que la majeure partie des communes de la CCLA fasse de même, car cela n'amène aucune contrainte mais au contrainte favorise une dynamique en faveur de la nature.

dimanche 6 février 2022

ACTUS DIVERSES

Lyon-Turin

Au delà des derniers échanges nourris concernant la gare routière et les platanes, ce sont  moultes démonstrations qui sont révélées sur le compte-rendu de la municipalité.  On remarque une directe conséquence de la publication de nos 2 posts de propositions alternatives fort peu appréciées par la majorité en place qui  avait pourtant promis beaucoup de concertations.

Un nouveau sujet s'est invité dans les informations diverses : le projet Lyon-Turin.

Il semblerait que Novalaise prenne l'initiative de provoquer une réunion avec des initiateurs historiques Savoyards, pour mieux en comprendre les tenants et aboutissants. 

La commune aurait demandé à la CCLA de l'organiser. 

Pour les élus seuls ? Pour les habitants ? 

Il est possible que la graine déposée par Daniel au conseil communautaire du 20 janvier, regrettant le manque de présentation et d'échanges avant l'avis CCLA transmis au préfet, ait pu germer un peu. Car ce sujet impliquant pour le territoire mérite d'être discuté.

Parc de Bon Vent

Un point évoqué en fin de conseil par Catherine : elle s’étonne du fait que le portail du Parc de Bon vent soit fermé à clé. Elle a souhaité que le public puisse y accéder et profiter d’une zone de détente publique et de jeux d’enfants...même en plein hiver. 
Il lui a été répondu que les pédalos du prestataire de la plage y sont stockés et que c’est donc par mesure de protection que le parc est fermé !

Étonnante mesure où se télescopent les intérêts des habitants et ceux du prestataire privé...

dimanche 20 juin 2021

RETOUR SUR CONSEIL CCLA DU 17 JUIN

Au menu, un gros morceau : le Contrat de Relance et de Transition Ecologique (CRTE) que souhaite mettre en place l'Etat avec chaque territoire. Pour nous l'Avant-pays Savoyard, c'est à signer d'ici le 30 juin.

Il s'agit bien sûr d'un mille-feuille administratif supplémentaire avec gros effet de com'. Mais il a l'avantage de permettre de lister et clarifier une série d'actions souhaitées par les élus locaux.

Dommage, encore une occasion ratée, pour la CCLA et Novalaise, ce contrat a été élaboré en urgence en cercle restreint (vice-présidents, adjoints) sans aucune concertation avec l'ensemble des élus et toujours pas de vision globale sur le mandat pourtant réclamée par Daniel pour un débat sur le sujet il y a plusieurs mois.

Au sein de la longue liste à la Prévert de ces demandes, 2 découvertes pour Novalaise au-delà de 2023 : 

  • des caméras de surveillance (48 000€) 
  • un terrain synthétique pour le foot (850 000 €) !
N'y aurait-il pas mieux à faire avec tout cet argent public ? 

On pourrait aider fortement la rénovation des logements, créer des aires de jeux ou un city stade pour occuper nos jeunes, agrandir les crèches, aménager des espaces de fraîcheur ou des pistes cyclables...
Nous espérons bien évidemment un débat public et démocratique sur le sujet.

Non, décidément, malgré ce qu'ont pu penser certains de nos concitoyens, les programmes véritables de "Novalaise Autrement" et de "Novalaise Pour Tous" ne se ressemblent pas du tout, ni en terme de démocratie, ni concernant les priorités.

Daniel a voté Contre, en déplorant le manque criant d'ambition de transition écologique et Véronique a voté Abstention compte tenu du mille-feuille fumeux.

Règlement intérieur des plages

L'idée de formaliser et d'harmoniser le fonctionnement des plages est louable. 

Mais sous prétexte de la nécessité d'une surveillance accrue des lieux jusqu'à 19h, les plages deviennent maintenant payantes jusqu'à 19h en juillet-août (au lieu de 18h auparavant).

La course poursuite des baigneurs venus d'ailleurs est décidément bien commode et peu sociale...
Daniel s'est donc abstenu.

mercredi 12 mai 2021

C'EST COMBIEN LE TICKET POUR EMBARQUER... LES VOIX ?

Tiens, tiens, nous ne sommes pas seuls à nous indigner que le turquoise des fonds publics rime avec campagne électorale.

Et nous avions même un canard d'avance !

Le Canard enchaîné


dimanche 21 mars 2021

CONSEIL CCLA DU 18 MARS, RETOUR D'AUTREMENT

Le conseil communautaire du 18 mars a duré pour une fois environ 4h, finances obligent !

D'abord bienvenue à Véronique Guillot dans sa nouvelle fonction d'élue communautaire en remplacement de Martine Schwartz. Avec Daniel Tain, ils figurent désormais notre nouveau tandem, porte-voix de nos valeurs.

> En entrées du menu, les différents comptes administratifs 2020 à valider. Peu d'enjeu mais long et fastidieux exercice. Avec simplement quelques commentaires ou remarques, par exemple de Daniel, qui dit notre souhait d'une politique claire et équitable des subventions aux associations et des redevances demandées aux entreprises privées pour l'utilisation du domaine public.

> Le 1er plat de résistance était la prise ou non de la "compétence mobilités". Comme expliqué dans notre post du 16 mars, nous avons prôné de prendre cette compétence de manière à assumer nous-mêmes notre politique locale, à notre rythme et selon nos propres spécificités. La majorité des élus préfère quant à elle remettre cette responsabilité dans le giron de la Région, comme souhaité voire quasi "imposé" sous peine de sanctions financières par la Région. En balance, l'espoir d'obtenir plus de faveurs...

Daniel a voté POUR la prise de compétence ainsi qu'un autre élu. Véronique et 5 autres élus se sont abstenus, probablement vu la complexité du sujet et son terrain un peu "politique".

> Mais la vraie question qui risque de ressurgir ne serait-elle pas la taille de notre Communauté de communes qui ne permet guère les moyens financiers et humains pour répondre de manière pertinente sur ces sujets ?
Faudrait-il un jour s'unir au Grand Chambéry, bassin naturel de mobilité pour la majorité des habitants, ou au niveau de l'Avant-pays Savoyard ?

> Un 2ème plat, plus délicat, était la situation léguée par notre ancien président au sujet de la plage du Sougey à St-Alban. Une délégation a été accordée en 2020 au plagiste sans avoir les autorisations d'urbanisme requises pour les constructions sur la plage, et avérées ensuite illégales vis-à-vis de la loi montagne. 

Que faire ? Continuer dans cette voie illicite prise par certains anciens élus ?
Les nouveaux élus de St-Alban, cherchant une solution raisonnable qui serait conforme au périmètre légal, sont donc prêts à régulariser l'implantation d'un snack pour 3 mois d'été dérogatoires. La municipalité demande en compensation, depuis plusieurs mois, un protocole d'accord avec une "colline du Sougey à libérer de toute activité commerciale pour devenir un lieu naturel ouvert au public". Ce qui n'a pas l'heur de plaire à l'exécutif de la CCLA.

Là, incompréhensible paralysie idéologique de la CCLA. Pourtant cette résolution amiable et équitable, nous semble la plus sage des solutions et permettrait d'éviter à coup sûr des conflits devant les tribunaux sur fond de procédures illégales.

Après plusieurs échanges de points de vue, proposition d'un vote secret, décision a été prise d'un report de vote au 25 mars en espérant une atmosphère plus sereine.

Le problème reste entier. Les lois de protection environnementales doivent-elles être respectées ? Ou bien les collectivités peuvent-elles livrer les rives à l'urbanisation sans fin ? 

> Puis les petits desserts encore, avec vote :

  • du bail commercial pour l'Auberge du Sougey à compter du 1er avril, en faveur de la proposition de Restaurant Italien suite à l'examen en commission ad'hoc, Daniel s'abstenant compte tenu des engagements d'investissements bien légers du preneur puisque liés à ses futurs chiffres d'affaires (revoir post du 18/02).
  • Enfin, vote pour une nouvelle convention de 1 an pour le bar snack de la Maison du lac, le temps de réfléchir à une nouvelle consultation ou nouvelle destination de la Maison du lac.

mardi 16 mars 2021

LA LOM DEVIENT MOLLE

La Loi d’Orientation des Mobilités (loi LOM) votée en 2019 a pour objectif de favoriser le déploiement de nouvelles solutions de mobilités au quotidien.
Elle permettrait ainsi aux Communautés de Communes de prendre la «compétence mobilités» pour maîtriser leur stratégie locale, tout en ayant la possibiliter de laisser à la Région la gestion scolaire ou des lignes de bus. 
C’est l’option plutôt suggérée par le gouvernement et l’assemblée des communautés de France.

En clair, cela permettrait de développer des services complémentaires à ceux de la Région, par exemple l’autopartage, les aides VAE, les aides individuelles tickets bus,… 
Mais il faudrait pour cela le décider au plus tard avant le 31 mars 2021...

Bien sûr, le président de Région AuRA préfère tout maîtriser de sa hauteur. 
En mission, son conseiller délégué aux transports scolaires a joué à faire peur à nos élus locaux, «promettant» le service minimum si nos ComComs osaient prendre la compétence mobilités !
Par contre, si nous consentions à leur laisser, le tapis rouge se déroulerait et nous pourrions espérer une convention très avantageuse...😏

Face à cet "encouragement" pourtant sans engagements bien concrets, nos élus ont ainsi reculé préférant se ranger sous l’aile si protectrice de la Région.
C'est ainsi que nous ne pourrons pas choisir pour notre ComCom.

Mais peut-on faire confiance à Laurent Wauquiez (du Puy) quand le TER Lyon/Lépin-le-Lac/Chambéry est le plus dégradé de la Région, contrairement à la ligne  Lyon/St-Etienne/Le Puy fonctionnant normalement ; quand le département de la Haute-Loire a mis en service 154 km de véloroute en 2020 (3ème département en France) et quand la Région investit plusieurs millions sur un contournement à 2x2 voies de la RN88 vers... Le Puy ?

Alors reste une petite lueur : notre Vice-Présidente du SMAPS, Marie-Lise Marchais, prévoit de négocier ferme la convention avec la Région pour avoir le beurre et l’argent du beurre.

Nous ne demandons qu’à la croire.